Siyaset Forum - Siyasetin Kalbi
Haberler Dünyadan ve Ülkemizden son dakika haberler burada.



Cevapla
Seçenekler
 
Alt 07-24-2008, 13:52   #1
Kullanıcı Adı
kefenci85
Standart 3 Ülkenin Cumhurbaşkanı İpek Demiryolu'na ray döşediler-(Video)
Kars-Tiflis Bakü Demiryolu hatının Türkiye ayağının temel atma töreni Kars'ta yapıldı. 3 ülkenin cumhurbaşkanının katıldığı tören tarihi bir önem taşıyor.

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu projesinin Türkiye ayağının temeli, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev tarafından atıldı.

Kars Garı'nda düzenlenen temel atma töreninde üç Cumhurbaşkanı ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım birer konuşma yaptı.

Konuşmaların ardından sahneye gelen üç Cumhurbaşkanı, sahnede yer alan harita üzerine, demiryolunun projesinin tamamlanmasını simgeleyen rayları yerleştirerek temel atma törenini gerçekleştirdi.

Daha sonra tören alanında bulunan tren, Cumhurbaşkanı Gül'ün isteği üzerine düdüğünü çaldı.


Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev'in de katılımıyla Bakü-Tiflis-Kars demir yolunun Türkiye ayağının temel atma töreni Kars'ta yapıldı.

İlk olarak kürsüye gelen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, tarihi bir ana tanıklık ettiklerini ve bu projenin 3 ülkenin daha sıkı bağlanmasını sağlayacağını vurguladı. Yıldırım, Kazakistan ve Çin'in katılımıyla nihai şeklini aldığını söyledi



Binali Yıldırım, İpek demiryolunun 2011 yılında faaliyete geçeceğini açıkladı. 180 kilometrelik hattın 76 kilometrelik bölümü Türkiye'de olacak. İpek Demiryolu, 1 milyon yolcu 6.5 milyon ton kargo taşıyacak. Proje Marmaray'la birleşetek iki kıtayı birleştirecek ve Avrupa'ya uzanacak. Proje Orta Asya'dan Londra'ya kardeşlik köprüsü oluşturacak.

Cumhurbaşkanı Gül, temel atma töreni öncesinde Aliyev ve Saakaşvili ile DSİ Sosyal Tesisleri'nde ikili görüşmelerle bulundu.

Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev, üç ülkenin girişimleri ile yapılan bu projede katkısı olanlara teşekkür etti ve projenin öngörülen sürede tamamlanacağını vurguladı.

En son kürsüye gelen Cumhurbaşkanı Abdullah Gül dost ülke cumhurbaşkanlarına değerli kardeşlerim diye hitap etti ve mutlu bir gün yaşadıklarını vurguladı. Proje tarihi ipek Yolu'nu yeniden canlandıracağını vurgulayan Gül, projenin gerçekten çok büyük bir proje olduğunu ve sadece üç ülkeyi değil Asya'nın bir ucunun Avrupa'nın bir diğer ucuna Londra'ya kadar bağladığını söyledi.





Gül sözlerini şöyle sürdürdü: "Onun için bazıları bu projeye Hayat demişlerdir. Yıllarca bu proje "yapılması mümkün değil" denerek raflarda bekletldi. Biz bu projeyi 2004 yılında raflardan indirdik. Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan birlik oldu. Çin ve Kazakistan'da her zaman bu projeye destek verdi. Eğer siyasi irade kararlıysa projeler hayata geçer. Bakü, Ceyhan, Tiflis boru hattı gibi. Bu proje Kafkaslardaki bütün ülkelere de açıktır. Bölgeye katkı sağlayacak herkese açıktır. Proje Kafkasların refahına ve barışa katkı sağlayacak, bölgenin ticaretini canlandıracaktır. Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum."







TOBB ÜNİVERSİTESİ ÖĞRETİM ÜYESİ ÇELİKPALA: "PROJE, KAFKASYA, ORTA ASYA VE HAZAR BAĞLANTISIYLA TÜRK DÜNYASINDA ETKİN OLMAMIZ ANLAMINA GELİYOR"

"Demir İpek Yolu" olarak adlandırılan Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Projesinin (BTK) Türkiye bölümünün temel atma töreni, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Azerbaycan Devlet Başkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Devlet Başkanı Mihail Saakaşvili'nin katılımıyla bugün Kars'ta yapıldı.

BTK, doğuda Hazar üzerinden Çin ile Kazakistan'ın Aktau Limanı arasında inşa edilecek demir yolu hattıyla batıda ise Boğaz geçişli Marmaray tüp geçidi üzerinden Avrupa demir yolu ağıyla birlikte, Asya ile Avrupa arasında önemli bağlantılardan birini oluşturacak.

Bu önemli proje için A.A muhabirine değerlendirmelerde bulunan TOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Mitat Çelikpala, Türkiye olmasaydı bu projenin hayata geçemeyeceğini söyledi.

Türkiye'nin 1990'ların ortalarından itibaren Kafkasya'da bölgenin gelişmesine yönelik planlı bir çalışma başlattığını belirten Çelikpala, bu çalışmanın siyasi istikrar ve güvenliğin sağlanmasının ardından ekonomik gelişmeyi hedeflediğini ifade etti.

Gürcistan'ın bu projenin "göbeğinde" oturduğunu kaydeden Çelikpala, bunun nedeninin Türkiye'nin Kafkasya ve bölge üzerinden Rusya, Orta Asya ve Hazar dünyasıyla bağlantısının bu ülke üzerinden yapılabilmesi olduğunu belirtti.

Türkiye'nin Azerbaycan-Ermenistan anlaşmazlığı yüzünden başka alternatifinin olmadığını söyleyen Çelikpala, İran'ın ise ABD faktörü nedeniyle seçenek olamadığını kaydetti.

Çelikpala, 1990 ortalarına kadar Gürcistan'ın "darmadağın" bir ülke olduğunu ve bunun düzeltilmesi gerektiğini kaydederken, "Türkiye bu anlamda Gürcistan'ı ayağa kaldırma projesinin bir parçası oldu" dedi.

Türkiye'nin batı dünyası ile birlikte Gürcistan'a büyük yatırım yaptığını anlatan Çelikpala, Türkiye'nin bu ülkeyle çeşitli anlaşmalar yaptığını hatırlattı ve "Artık pasaport bile kullanmıyoruz" diyerek, gelinen noktayı özetledi.

Türkiye'nin Gürcistan'ın ekonomik olarak batı dünyasının bir parçası olması misyonunu yüklendiğini yineleyen Çelikpala, bunu yaparken hedefin tek başına Gürcistan olmadığını, daha uzun vadeli olarak Azerbaycan da dahil olmak üzere bölgeyi kapsadığını kaydetti.

-"TÜRKİYE PROJEYİ AKILLICA YÜRÜTTÜ"-

Proje kapsamında pek çok engelle karşılaşıldığını ifade eden Çelikpala, Türkiye'nin Kafkasya bölgesine yönelik projeleri akıllıca yürüttüğünü söyledi.

Çelikpala, "Dolayısıyla bu proje bizim Kafkasya, Orta Asya ve Hazar bağlantısıyla Türk dünyasında etkin olmamız anlamına geliyor. Türkiye'nin dayatması ve çalışması olmasaydı başarılamayacak bir projeydi" diye konuştu.

"Türkiye'nin Kafkasya'da üstü örtülü biçimde çekim merkezi haline geldiğini" kaydeden Çelikpala, Batı dünyasının projelerin yürütülmesine uzun süre karşı çıktığını belirterek, "Ermenistan'ı izole ettiğimizi düşündüler" diye konuştu.

Ermenistan'ın projeyi 3-4 yıl engellemeyi başardığını, bu nedenden ABD ve Avrupa bankalarının projeye kredi vermediklerini anımsatan Çelikpala, Azerbaycan'ın ekonomisinin gelişmesinin de etkisiyle projenin batı dünyasının hiçbir desteği olmadan yürütüldüğünü kaydetti.

Projeyi Ermenistan bağlamında da değerlendiren Çelikpala, Türkiye ile bu ülke arasında olabilecek bir gelişme sonunda Türkiye'nin Ermenistan ekonomisinin geliştirilmesinde de etkili olabileceğini söyledi.

Azerbaycan ile sorunları nedeniyle Ermenistan'ın şu aşamada projeye katılmasının mümkün olamayacağını belirten Çelikpala, Ermenistan ile ilişkilerin normale dönmesi, Yukarı Karabağ sorununun çözümlenmesi ve mantıklı bir politika izlemesi durumunda bu ülkenin projeye dahil edilebileceğini ifade etti.

Çelikpala, böyle bir durumda bütün Kafkasya'nın Avrupa ve dünyaya Türkiye üzerinden bağlanacağı anlamının çıkacağını bildirdi.

Projeyle birlikte Türkiye'nin Gürcistan ve Azerbaycan ile kaderlerinin birleşeceğini söyleyen Çelikpala, BTK'nın Türkiye ekonomisine getirisinin de büyük olacağını sözlerine ekledi.

-PROJE-

Türkiye, Kafkasya bölgesi için barış, istikrar ve ekonomik refah vizyonunu hayata geçirmek üzere, aynı zamanda önemli enerji ve ulaştırma projelerine yatırım yaparak, bölgesel işbirliğinin altyapısına katkı sağlamaya devam ediyor.

Bu projeler arasında Bakü-Tiflis-Ceyhan (BTC) ve Bakü-Tiflis-Erzurum (BTE) petrol ve doğal gaz boru hatları ile Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demir yolu yer alıyor.

BTK demir yolu hattı Azerbaycan'ın başkenti Bakü'den, Gürcistan'ın Tiflis ve Ahılkelek kentlerinden geçerek, Kars'a kadar ulaşacak.

BTK projesi, Türkiye-Gürcistan arasında yapılacak hattın, Azerbaycan'da onarılacak mevcut hatta bağlanmasıyla tamamlanacak. Demir yolunun toplam maliyeti 450 milyon dolar. Demir yolu hattının tamamı yaklaşık 180 km olup, 76 km'si Türkiye'den, 29 km'si Gürcistan'dan, 80 km'si ise Azerbaycan'dan geçecek.

Projenin 2011 yılında tamamlanması öngörülürken, ilk aşamada bu güzergahtan yılda 1 milyon yolcu ve 6 milyon 500 bin ton yük taşınması, 2034'de ise bu rakamların 3 milyon yolcu ve 17 milyon ton yük düzeyine ulaşması bekleniyor.

Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattının Gürcistan bölümünün temeli, Tiflis'in 15 kilometre dışındaki Marabda istasyonunda 21 Kasım 2007'de atıldı.

Gürcistan, Türkiye sınırından Ahılkelek'e kadar olan 29 kilometrelik hattın yapımını, ayrıca Ahılkelek'ten Tiflis'e uzanan mevcut hattın rehabilitasyonunu tamamlayacak.


İşte Haberin Videosu: http://www.haber7.com/haber/20080724...-dosediler.php

HABER 7



 

kefenci85 isimli Üye şimdilik offline konumundadır   Alıntı ile Cevapla
Konuyu Beğendin mi ? O Zaman Arkadaşınla Paylaş
Sayfayı E-Mail olarak gönder
Cevapla


Konuyu Toplam 1 Üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)
 
Seçenekler
Stil

Yetkileriniz
Konu Acma Yetkiniz Yok
Cevap Yazma Yetkiniz Yok
Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok

BB code is Açık
Smileler Açık
[IMG] Kodları Açık
HTML-Kodu Kapalı




2007-2026 © Siyaset Forum lisanslı bir markadır tüm içerik hakları saklıdır ve izinsiz kopyalanamaz, dağıtılamaz.

Sitemiz bir forum sitesi olduğu için kullanıcılar her türlü görüşlerini önceden onay olmadan anında siteye yazabilmektedir.
5651 sayılı yasaya göre bu yazılardan dolayı doğabilecek her türlü sorumluluk yazan kullanıcılara aittir.
5651 sayılı yasaya göre sitemiz mesajları kontrolle yükümlü olmayıp, şikayetlerinizi ve görüşlerinizi " iletişim " adresinden bize gönderirseniz, gerekli işlemler yapılacaktır.


Bulut Sunucu Hosting ve Alan adı